冬奧會交通保障全面啟動、首批運動員順利抵達(dá)，連續(xù)6天除雪保暢攻堅戰(zhàn)、春節(jié)假期全員堅守崗位，安保防疫交通“三位一體”大融合、賽時交通運行指揮部成立……賽場內(nèi)比賽進(jìn)行如火如荼，賽場外同樣熱鬧非凡，一群交通人正在浴“雪”奮戰(zhàn)，爭分奪秒地保障賽區(qū)交通平穩(wěn)運行。
走進(jìn)張家口冬奧交通保障指揮中心，一塊聚集了眾多數(shù)據(jù)指標(biāo)和監(jiān)控視頻的智慧大屏呈現(xiàn)在眼前，這是冬奧會交通運行保障的智慧平臺。在這里，可以看到整個張家口賽區(qū)的交通運行情況，并通過大數(shù)據(jù)分析發(fā)出科學(xué)指令，確保班車運行準(zhǔn)時準(zhǔn)點。
張家口冬奧交通保障指揮中心。譚磊 攝
準(zhǔn)時準(zhǔn)點有多重要？指揮中心工作人員介紹說，“冬奧會期間，張家口賽區(qū)室外氣溫在零下10攝氏度以下，稍微停留就會感到寒冷。對此，工作人員通過指揮調(diào)度，對班車運行間隔及時進(jìn)行調(diào)整，加大發(fā)車密度，確保運動員出門便能乘坐溫暖舒適的大巴車。”
周密的運行計劃也是班車準(zhǔn)點運行的重要保證。每日由指揮中心對接各競賽場館、非競賽場館以及各服務(wù)保障團(tuán)隊，根據(jù)交通需求，制定第二天交通運行計劃，并及時向各場館、各駐地酒店、各服務(wù)保障團(tuán)隊反饋運行時刻表。
“這項工作最難的地方是每一天的運行計劃完全不同，各種需求、各種因素?fù)诫s在一起，抽絲剝繭，需要極大的細(xì)心與耐心。”運輸組副組長李樺說。
有了完備的計劃，公交運行也成為了一項重要且艱巨的任務(wù)。
凌晨5點，天蒙蒙亮，會展東臨時場站早已運轉(zhuǎn)起來。班車司機都穿著厚厚的羽絨服，提前1小時對車輛進(jìn)行檢查和預(yù)熱。“為了節(jié)約燃料，有乘客的情況下班車會開足暖風(fēng)，但在返程途中司機會關(guān)閉空調(diào)暖風(fēng)，這樣羽絨服就起到了作用。”會展東臨時場站新干線運行經(jīng)理王偉這樣解釋。
23點，崇禮南加氫站燈火通明。遠(yuǎn)處幾輛氫燃料大巴車緩緩駛來，他們剛剛保障完一場夜間比賽。由于疫情防控原因，消殺、進(jìn)站、加氫、駛離過程中，大巴車司機不能打開窗戶說話，全程只能靠幾個熟悉又簡單的手勢進(jìn)行交流。在駛離前，司機向加氫工作人員劉葉豎起大拇指。
劉葉說：“由于這幾位師傅明天一早還有保障任務(wù)，只能趁著晚上把氫加滿。司機師傅比我們辛苦多了，越是關(guān)鍵時刻，我們越應(yīng)該相互支持、團(tuán)結(jié)前行。”
張家口賽區(qū)運行保障團(tuán)隊。譚磊 攝
此外，針對賽區(qū)內(nèi)公路點多、線長、面廣和積雪消融周期長、極易發(fā)生冰凍打滑等特點，河北省交通廳對橋梁、陡坡、急彎等重點部位的除雪作業(yè)提出明確標(biāo)準(zhǔn)。
八匹馬路是通往張家口賽區(qū)云頂場館的唯一通道。這條路分上下行兩邊，上行坡度接近40度。由于整條路從山體巖層穿過，常年會有泉水流出，在路面低洼處形成一個個冰面，妨礙車輛安全通行。冬奧除雪保暢團(tuán)隊隊長胡靖華介紹，“在賽時，除雪團(tuán)隊堅持每2小時巡查一遍，確保一有積水立即清除。為了冬奧會，我們再苦再累都值得！”說完，胡靖華便開始了又一輪巡查。
“崇禮夜間氣溫極低，許多設(shè)備如果不做好保護(hù)，到大雪來臨的時候很容易出現(xiàn)故障，因此賽區(qū)涉奧路段要做好充足準(zhǔn)備。”河北省交通廳公路處處長趙靜波說。
冬奧除雪保暢團(tuán)隊。譚磊 攝
延崇高速各養(yǎng)護(hù)工區(qū)全員待命，加強路段巡查和設(shè)備保養(yǎng)，定期開展應(yīng)急演練，切實做到“有雪沒雪一個樣”；張承高速借助監(jiān)控中心視頻系統(tǒng)，調(diào)取路況實時圖像，加強指揮調(diào)度和精準(zhǔn)對接，確保雪時站口快速通行；京張高速積極與各轄區(qū)高速交警部門溝通，啟動聯(lián)勤聯(lián)動合作預(yù)案，在降雪第一時間做好車輛引導(dǎo)工作；張家口賽區(qū)各保障路段建立聯(lián)合除雪保障機制，確保除雪進(jìn)度可控、信息對接暢通、協(xié)同配合高效。
……
深夜，崇禮街道華光溢彩，靜謐安詳，人們伴隨著對冬奧健兒奪金的期待進(jìn)入夢鄉(xiāng)。臨時場站、指揮中心、高速公路收費站、養(yǎng)護(hù)工區(qū)依然燈火搖曳，忙碌的身影若隱若現(xiàn)，迎接著更精彩的明天。（趙明妍、譚磊）
