中國雄安官網(wǎng)4月27日電（記者封俊龍）4月25日，由城市智能物流研究院（雄安）主辦、京東物流與南開大學承辦的第一屆雄安城市物流發(fā)展論壇在雄安新區(qū)召開。論壇以“未來城市·智能物流”為主題，探索大數(shù)據(jù)時代智能物流、數(shù)字物流、空間物流在城市規(guī)劃、建設中的應用場景，致力于利用智能物流新模式提升城市生活品質(zhì)。
第一屆雄安城市物流發(fā)展論壇在雄安新區(qū)召開。中國雄安官網(wǎng)發(fā)
從論壇獲悉，2018年8月，容東片區(qū)地下物流的研究就已開始。目前，地下物流系統(tǒng)開始進行架構(gòu)規(guī)劃，對案例地區(qū)進行了兩種城配網(wǎng)絡的仿真，地下空間的環(huán)境也進入規(guī)劃階段。根據(jù)設想，地下物流將利用地下管廊與樓宇自動連接，實現(xiàn)貨物全流程自動化流轉(zhuǎn)。未來，快遞包裹可能會從地下專屬物流通道里，直接搭乘電梯自己送上門來！
地下物流設想示意圖。中國雄安官網(wǎng)發(fā)
陸軍工程大學教授、博士生導師陳志龍表示，隨著消費市場的繁榮，快遞量呈倍數(shù)增長，為了滿足配送需求，地面車輛、車次、貨運量持續(xù)增加，使得城市交通愈發(fā)擁堵。與此同時，無論是貨物周轉(zhuǎn)量、車輛載重，還是在途車次、運輸平均距離，都在不斷增加，這也意味著貨運對交通基礎設施的壓力不斷加劇。因此，地下物流與空間物流應運而生。
中建地下空間有限公司總工程師鄭立寧提議，企業(yè)都具有一定的經(jīng)營周期，因此，這類基礎物流設施可以由政府組織并吸引投資建設，以租賃的方式交給企業(yè)運營。
