2019年全國交通運(yùn)輸工作會議12月26日舉行。展望即將到來的2019年，交通運(yùn)輸發(fā)展將會給百姓生活帶來哪些新變化？
會上，交通運(yùn)輸部部長李小鵬介紹，2018年，共有883億元車輛購置稅資金用于交通扶貧農(nóng)村公路建設(shè)，同比增長14.6%，貧困地區(qū)新增86個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、4245個建制村通硬化路，建成資源路、旅游路、產(chǎn)業(yè)路9284公里，中西部鐵路、溜索改橋等建設(shè)加快推進(jìn)。
按照此次全國交通運(yùn)輸工作會議部署，2019年將新改建農(nóng)村公路20萬公里，加強(qiáng)貧困地區(qū)特別是“三區(qū)三州”等深度貧困地區(qū)國家鐵路網(wǎng)、國家高速公路網(wǎng)等對外骨干通道建設(shè)，強(qiáng)化內(nèi)部通道連接。
“此外，交通運(yùn)輸部還將推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)運(yùn)輸服務(wù)站建設(shè)，計劃2019年新增通客車建制村5000個，其中貧困地區(qū)不少于3000個；同時加快資源路、旅游路和產(chǎn)業(yè)路建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)‘交通+’的各項扶貧模式。”李小鵬強(qiáng)調(diào)。
發(fā)展智慧交通是2019年交通運(yùn)輸業(yè)的主要任務(wù)之一：將加快國家綜合交通運(yùn)輸信息平臺建設(shè)，組織開展首批交通大數(shù)據(jù)融合平臺試點；持續(xù)推進(jìn)新一代國家交通控制網(wǎng)、智慧公路等試點；啟動建設(shè)互聯(lián)網(wǎng)道路運(yùn)輸綜合服務(wù)平臺，推進(jìn)道路客運(yùn)電子客票試點；加快智慧港口建設(shè)，支持智能航運(yùn)發(fā)展，推進(jìn)e航海示范項目建設(shè)。
“交通運(yùn)輸部門還將聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)，布局建設(shè)一批重點科研平臺，強(qiáng)化關(guān)鍵共性技術(shù)、前沿引領(lǐng)技術(shù)等研究和應(yīng)用；完善科技資源開放共享、科研平臺管理、科技成果轉(zhuǎn)化等方面的制度，營造良好科技創(chuàng)新環(huán)境。”李小鵬表示。
綜合運(yùn)輸體系結(jié)構(gòu)不合理一直是我國交通運(yùn)輸業(yè)面臨的問題之一，這種狀況目前正在發(fā)生轉(zhuǎn)變。2018年，全國鐵路貨物發(fā)送量預(yù)計完成40億噸，增長3億噸，煤炭等大宗物資運(yùn)輸加快向鐵路轉(zhuǎn)移；通行效率不斷提升，46個多式聯(lián)運(yùn)示范工程開通線路超過300條，累計完成多式聯(lián)運(yùn)量330萬標(biāo)箱，7個主要集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)港口鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長25%。截至11月底，2018年累計降低物流成本884億元，超過全年目標(biāo)。
此次全國交通運(yùn)輸工作會議明確，2019年交通運(yùn)輸業(yè)要深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，在推進(jìn)降本增效方面下足功夫。
“實現(xiàn)降本增效要從多角度出發(fā)，在結(jié)構(gòu)上要推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)，宜鐵則鐵、宜公則公、宜水則水，倡導(dǎo)更經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸行為；在制度上要治理亂收費、亂罰款，降低高速公路、機(jī)場、港口、鐵路等收費；在技術(shù)上要以標(biāo)準(zhǔn)化促進(jìn)物流體系標(biāo)準(zhǔn)兼容、信息共享、實體互聯(lián)，有效降低物流的銜接成本；在管理上要培育和支持平臺型龍頭骨干企業(yè)整合‘小散弱’市場主體，提高企業(yè)管理水平，降低管理成本。”李小鵬強(qiáng)調(diào)。（記者 訾謙）
