雄安新區(qū)：智能城市 開啟新篇

　　原標(biāo)題：智能城市 開啟新篇

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　　5月28日，外交部河北雄安新區(qū)全球推介活動(dòng)現(xiàn)場，宣傳片中，雄安靈秀自然風(fēng)光和充滿科技感的未來圖景，讓人們無限向往。

　　未來的雄安新區(qū)，將是怎樣一座智能之城？

　　——“孿生城市”將同時(shí)建造“一實(shí)一虛”兩個(gè)城市，數(shù)字雄安將涵蓋每一棟樓、每一間房甚至每一棵樹的信息；

　　——“智能交通”覆蓋城市交通和物流體系，將構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系框架；

　　——“智能公共服務(wù)”以觸手可及的智能應(yīng)用，從公共服務(wù)到社區(qū)管理，這個(gè)城市“會(huì)學(xué)習(xí)、能思考”，通過讀懂?dāng)?shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)公共資源智能化配置，豐富百姓數(shù)字生活。

　　虛實(shí)結(jié)合的“孿生城市”

　　這將是怎樣一座“未來之城”？

　　雄安新區(qū)在規(guī)劃建設(shè)之初，就激發(fā)了人們無限的想象：雄安新區(qū)要建設(shè)的，首先是“一實(shí)一虛”兩座城市。

　　“雄安新區(qū)是數(shù)字城市與現(xiàn)實(shí)城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)的城市，兩座城市將開展互動(dòng)，打造數(shù)字孿生城市和智能城市?！敝袊畔⑼ㄐ叛芯吭涸洪L劉多在接受媒體采訪時(shí)曾表示。

　　《河北雄安新區(qū)規(guī)劃綱要》提出，堅(jiān)持?jǐn)?shù)字城市與現(xiàn)實(shí)城市同步規(guī)劃、同步建設(shè)，適度超前布局智能基礎(chǔ)設(shè)施，推動(dòng)全域智能化應(yīng)用服務(wù)實(shí)時(shí)可控，建立健全大數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理體系，打造具有深度學(xué)習(xí)能力、全球領(lǐng)先的數(shù)字城市。

　　什么是數(shù)字城市？“數(shù)字城市就是在鋼筋水泥的實(shí)體城市基礎(chǔ)上，形成‘比特’構(gòu)建的數(shù)字虛擬城市，實(shí)現(xiàn)城市各類要素的數(shù)字化、可視化呈現(xiàn)與調(diào)配?！眲⒍嗾f。

　　“數(shù)字城市”并不是新概念，如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能技術(shù)的進(jìn)步，城市智能化程度越來越高。但如雄安一樣，在規(guī)劃建設(shè)之初就全面布局?jǐn)?shù)字化的，在全球都屈指可數(shù)。

　　建這樣一座“數(shù)字城市”有什么用？

　　“將來一些決策付諸實(shí)施前，可先在虛擬城市模擬運(yùn)行，根據(jù)效果再在現(xiàn)實(shí)城市建造或運(yùn)行。雄安將成為智能城市建設(shè)的樣本?！敝袊鞘幸?guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長楊保軍在接受媒體采訪時(shí)說。

　　比如，當(dāng)前不少城市的治理決策缺乏足夠準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐，導(dǎo)致城市問題頻現(xiàn)，如城市規(guī)劃布局不合理，學(xué)校醫(yī)院分布不均衡，交通信號(hào)燈設(shè)計(jì)不科學(xué)等。

　　而依托大數(shù)據(jù)，新區(qū)的智能城市信息管理中樞將成為“城市大腦”，它具有深度學(xué)習(xí)、自我決策、自我優(yōu)化能力，通過大數(shù)據(jù)模擬仿真，制定最優(yōu)方案，實(shí)現(xiàn)科學(xué)決策。

　　“數(shù)字城市”不僅可以助力決策，在城市運(yùn)營管理方面，雄安新區(qū)規(guī)劃綱要指出，推動(dòng)全域智能化應(yīng)用服務(wù)實(shí)時(shí)可控；建立企業(yè)與個(gè)人數(shù)據(jù)賬戶，探索建立全數(shù)字化的個(gè)人誠信體系；搭建云計(jì)算、邊緣計(jì)算等多元普惠計(jì)算設(shè)施，實(shí)現(xiàn)城市數(shù)據(jù)交換和預(yù)警推演的毫秒級(jí)響應(yīng)……

　　將城市數(shù)字化的前提，是要有全面的信息感知系統(tǒng)。按照要求，雄安新區(qū)將全面部署感知設(shè)施系統(tǒng)。未來雄安新區(qū)的建筑、道路、橋梁、停車場、信號(hào)燈乃至燈桿、井蓋、垃圾桶都是智能的，它們有自己的身份證，構(gòu)建時(shí)時(shí)處處能夠感知、萬物互聯(lián)、信息相通的智能城市體系，出現(xiàn)問題也能及時(shí)得到快速響應(yīng)處理。城市統(tǒng)一的物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)將真正實(shí)現(xiàn)，整個(gè)新區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施智慧化水平將大于90%。

　　整座城市將由無線網(wǎng)絡(luò)“串聯(lián)”起來。雄安新區(qū)將建設(shè)多網(wǎng)協(xié)同的泛在無線網(wǎng)絡(luò)，通達(dá)地上地下、多網(wǎng)協(xié)同，城市交通、能源、供水等基礎(chǔ)設(shè)施的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”連通到“城市大腦”，讓城市自我調(diào)節(jié)、與人類良好互動(dòng)。

　　這不是科幻電影中的場景，未來的雄安新區(qū)，人、建筑、車輛甚至一花一木，都將成為“數(shù)字城市”中由“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”連接起來的“神經(jīng)元”，直通“城市大腦”，城市與數(shù)字的虛實(shí)結(jié)合，將在這里成為現(xiàn)實(shí)。

　　智能高效的交通體系

　　“未來，城際站就在市內(nèi)，火車在雄安地下穿城而過，市民出行便捷；對(duì)地鐵作規(guī)劃空間預(yù)留。地面上窄路密網(wǎng)，人和車各行其道。這是一座對(duì)人友好的城市。”中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院總規(guī)劃師朱子瑜在談到雄安新區(qū)的交通體系時(shí)這樣說。

　　雄安新區(qū)規(guī)劃綱要在出行方面也作了周密安排。通過軌道交通，雄安到周邊主要城市將實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)通勤圈”；在市內(nèi)，人們能享受“公交+自行車+步行”的出行模式，起步區(qū)綠色交通出行比例達(dá)到90%，公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例達(dá)到80%。

　　讓這些交通基礎(chǔ)設(shè)施能發(fā)揮更大效率的，是充滿科技感的智能交通體系。

　　根據(jù)雄安新區(qū)規(guī)劃綱要要求，新區(qū)將構(gòu)建實(shí)時(shí)感知、瞬時(shí)響應(yīng)、智能決策的新型智能交通體系框架，建設(shè)道路網(wǎng)、信息網(wǎng)和能源網(wǎng)“三網(wǎng)合一”的智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，構(gòu)建全息泛在互聯(lián)的感知系統(tǒng)，重點(diǎn)加強(qiáng)環(huán)境信息、路面狀況信息、交通流信息等感知設(shè)施裝備的布設(shè)，實(shí)現(xiàn)道路網(wǎng)中各要素的全息感知，并依托全覆蓋的通信網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)泛在互聯(lián)。

　　今年3月底，中國移動(dòng)完成雄安新區(qū)首次5G－V2X自動(dòng)遠(yuǎn)程駕駛啟動(dòng)及行駛測試，實(shí)現(xiàn)了通過5G網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制20公里以外的車輛完成啟動(dòng)加速、減速、轉(zhuǎn)向等操作，網(wǎng)絡(luò)時(shí)延保持在6毫秒以內(nèi)，僅為4G的十分之一。

　　“智能共享汽車將成為未來雄安新區(qū)智慧出行體系的主導(dǎo)，它能極大減少交通駕駛事故，提升交通出行效率，降低車輛排放污染，增加出行便利條件。”中國城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院交通分院杜恒介紹，“雄安新區(qū)將形成以人為本的安全、高效、節(jié)能、舒適的共享出行新典范?！?/font>