津冀港口實(shí)現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”互聯(lián)互通
原標(biāo)題：在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會主義思想指引下
──新時(shí)代新氣象新作為
天津港開通曹妃甸“海上自貿(mào)”集裝箱班輪航線
津冀港口實(shí)現(xiàn)“境內(nèi)關(guān)外”互聯(lián)互通
4月15日，記者從天津港了解到，日前，裝載著17個(gè)集裝箱、共34輛平行進(jìn)口汽車的“鴨綠江”輪，從天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)天津港東疆片區(qū)出發(fā)，順利抵達(dá)曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭。這標(biāo)志著，天津港與曹妃甸港之間的首條外貿(mào)集裝箱班輪航線正式投入運(yùn)營，實(shí)現(xiàn)了天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)功能向河北港口延伸拓展的重大突破，也為天津申報(bào)“京津冀自由貿(mào)易港”作出了先行先試的有益探索。
據(jù)了解，此前由于河北省各港口國際遠(yuǎn)洋集裝箱航線少，大批外貿(mào)進(jìn)口集裝箱貨物都選擇在天津港口岸辦理清關(guān)手續(xù)，而后再中轉(zhuǎn)至河北省各港口。這不僅增加了物流成本，同時(shí)還給天津口岸通關(guān)效率提升造成了巨大壓力。自去年《加快推進(jìn)津冀港口協(xié)同發(fā)展工作方案（2017—2020年）》印發(fā)實(shí)施后，天津港積極對標(biāo)國際一流航運(yùn)中心，主動實(shí)施港航業(yè)態(tài)升級工程，充分發(fā)揮環(huán)渤海國際集裝箱樞紐港優(yōu)勢，緊密圍繞京津冀協(xié)同發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)等國家戰(zhàn)略，著力開拓國際集裝箱班輪航線，大力發(fā)展海上集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，加快推進(jìn)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)有關(guān)海運(yùn)政策在河北港口的復(fù)制推廣，助力天津口岸打造國際一流營商環(huán)境，不斷推進(jìn)津冀港口深度協(xié)同邁向高質(zhì)量發(fā)展新階段。
“該航線打通了兩港之間的海上自由貿(mào)易通道，使得平行進(jìn)口汽車可直接在曹妃甸綜合保稅區(qū)落實(shí)清關(guān)，相關(guān)物流成本也降低了四分之一，這對我們來說真是太方便了。”一位來自河北省的貨主告訴記者，天津港至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭的新航線開通后，外貿(mào)進(jìn)口集裝箱可享受到天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)的多重政策疊加，實(shí)現(xiàn)了兩港之間的貨物自由流動，在津冀港口之間形成了“境內(nèi)關(guān)外”的互聯(lián)互通，極大方便了外貿(mào)企業(yè)開展跨境業(yè)務(wù)。
“強(qiáng)化天津港集裝箱干線樞紐港地位，河北港口發(fā)展支線和內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸，加強(qiáng)津冀港口間集裝箱干支聯(lián)動是津冀港口協(xié)同發(fā)展的主要任務(wù)之一。”天津外代貨運(yùn)有限公司內(nèi)支線部經(jīng)理高鑫表示，天津港運(yùn)營環(huán)渤海內(nèi)支線多年，取得了長足發(fā)展，2017年完成集裝箱吞吐量超過90萬標(biāo)準(zhǔn)箱，不過此次開通至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭的外貿(mào)海上集裝箱航轉(zhuǎn)關(guān)聯(lián)運(yùn)通道尚屬首次。
下一步，天津港將在不斷擴(kuò)大與曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭業(yè)務(wù)協(xié)同的同時(shí)，積極依托在黃驊港和唐山港合資成立的集裝箱碼頭，不斷做強(qiáng)做優(yōu)做大平行進(jìn)口汽車和木材、礦石等進(jìn)口貨類，努力打造津冀港口間的外貿(mào)集裝箱班輪精品航線，有力推動冿冀港口由“朋友圈”升級為“生態(tài)圈”，促進(jìn)港口由運(yùn)輸樞紐向“航運(yùn)+物流+貿(mào)易+金融”的復(fù)合型業(yè)態(tài)轉(zhuǎn)型發(fā)展，助力津冀港口加快建成以天津港為核心、以河北港口為兩翼，布局合理、分工明確、功能互補(bǔ)、安全綠色、暢通高效的世界級港口群。（記者 萬紅 通訊員 孫健）
